Le 8 juin dernier, la ministre de l’Emploi et de la Solidarité sociale, Julie Boulet, a déposé à l’Assemblée nationale son rapport sur les cibles de revenus à atteindre au Québec pour lutter contre la pauvreté. Ce rapport a d’ailleurs été produit en vertu de la Loi visant à lutter contre la pauvreté et l’exclusion sociale.
Consultez l'article complet ( mots)

Ces bonis sont indécents et totalement injustifiés. Comment peut-on récompenser des hauts dirigeants qui font le choix d’accabler les automobilistes et les motocyclistes par des hausses de tarifs majeures? Faut-il rappeler que la SAAQ est actuellement plongée dans un gouffre financier important?
Consultez l'article complet ( mots)

Depuis 40 ans, les usagers de Longueuil paient pour leur station et les services dont ils bénéficient, services qui ont d’ailleurs été réduits au cours de la dernière année: avec les trains incomplets depuis plusieurs mois, cette décision est d’autant plus difficile à avaler.
Consultez l'article complet ( mots)

Non seulement le MTQ fait des enquêtes internes, confirme qu’il y a collusion et cache le rapport pendant cinq ans, voilà maintenant qu’on apprend que le ministère, sous les yeux des ministres Boulet et MacMillan, abandonne les poursuites judiciaires malgré des aveux de culpabilité, signe des ententes secrètes et à rabais et octroie même des contrats de plusieurs millions de dollars en échange
Consultez l'article complet ( mots)

Le bris de confiance entre la population et la ministre nécessite une réaction exemplaire: demander les démissions de Julie Boulet et Norman McMillan et lancer une commission d’enquête publique indépendante sur l’industrie de la construction. Mais Jean Charest a peur de jeter cartes sur table et de prendre ses responsabilités.
Consultez l'article complet ( mots)

Il est consternant d’apprendre en novembre 2009, soit cinq ans après les faits, qu’un rapport d’enquête interne du MTQ, confirmant qu’il y a eu collusion, a été caché aux Québécois. Le PQ réclame donc du premier ministre Jean Charest, qui se dit obsédé par l’objectif de faire le ménage dans ces pratiques de collusion, de corruption et de copinage, qu’il rende public le rapport d’enquête interne du MTQ.
Consultez l'article complet ( mots)

Si le projet avait été élaboré correctement dès le départ, avec de la vision et dans le respect des préoccupations des divers milieux, nous n’aurions pas perdu de temps et nous n’en serions pas à devoir retourner, encore une fois, à la planche à dessin. La ministre est responsable des conséquences de ses propres décisions!
Consultez l'article complet ( mots)

Toutes ces allégations, rumeurs et ouï-dire créent un climat malsain au Québec et c’est pour cette raison que nous devons déclencher une commission d’enquête qui permettra de faire toute la lumière sur ce qui semble être un système généralisé de collusion entre entreprises de la construction et milieux municipaux avec en toile de fond des groupes criminels organisés.
Consultez l'article complet ( mots)

Maintenant que le gouvernement libéral vient de renoncer au mode de financement en PPP pour l’échangeur Turcot, il y a une autre étape importante à franchir : le projet en entier doit être revu pour le bénéfice des citoyens.
Consultez l'article complet ( mots)

La ministre Boulet avait promis, main sur le cœur, qu’il n’y aurait jamais plus de dépassements de coûts dans les projets autoroutiers. Comment explique-t-elle aujourd’hui que le projet de la route 175, prévu à 700 M$ coûtera désormais 1,1 G$ et qu’il ne sera complété que trois ans plus tard ?
Consultez l'article complet ( mots)

Le Parti Libéral doit se rendre à l’évidence, et considérer le consensus qui se dégage devant le BAPE contre le projet de l’échangeur Turcot à Montréal, tel que présenté par le ministère des Transports. Il faut revoir l’ensemble du projet.
Consultez l'article complet ( mots)

Le Parti Québécois dénonce l’improvisation du gouvernement Charest qui ne cesse de se contredire et tergiverser pour concrétiser le projet de réaménagement de la rue Notre-Dame, lequel est attendu depuis trop longtemps par la population de l’est de la métropole.
Consultez l'article complet ( mots)

Il est absolument inconcevable d’entendre des usagers fidèles au train de banlieue préférer leur voiture au train parce que le service est à ce point pourri aujourd’hui. Quelqu’un quelque part n’a pas fait son travail. Y a-t-il un pilote à bord?
Consultez l'article complet ( mots)