Le samedi 20 février 2010

Québec

Métro de Longueuil: hausse de 60% pour les usagers

Cette décision aura un impact sur l’achalandage alors que l’objectif est pourtant d’accroître la part modale des transports collectifs

Par Parti Québécois

Depuis 40 ans, les usagers de Longueuil paient pour leur station et les services dont ils bénéficient, services qui ont d’ailleurs été réduits au cours de la dernière année: avec les trains incomplets depuis plusieurs mois, cette décision est d’autant plus difficile à avaler.

Le député de Verchères et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, Stéphane Bergeron, se désole de la situation qui s’envenime dans la région métropolitaine à la suite de l’annonce des prochaines augmentations, de l’ordre de 60%, de la tarification du métro pour les usagers de Longueuil.

« Le manque de leadership de Québec et de sa ministre des Transports, Julie Boulet, est navrant. Plutôt que de laisser les maires se crêper le chignon, la ministre devrait intervenir immédiatement afin d’éviter que les usagers de l’ensemble du réseau de la STM, en bout de piste, aient à assumer les conséquences de la guerre de clocher qui perdure depuis trop longtemps déjà lorsqu’il est question de gouvernance des transports collectifs à Montréal », a déclaré Stéphane Bergeron.

Le député de Verchères reconnaît la légitimité d’obtenir une plus grande équité. Toutefois, cette équité devrait davantage passer par une réduction du coût des droits pour les usagers de Laval plutôt que par une augmentation de celui des usagers de Longueuil. « Depuis 40 ans, les usagers de Longueuil paient pour leur station et les services dont ils bénéficient, services qui ont d’ailleurs été réduits au cours de la dernière année : avec les trains incomplets depuis plusieurs mois, cette décision est d’autant plus difficile à avaler », a ajouté M. Bergeron.

Le Parti Québécois constate d’ailleurs que la décision actuelle ne fait que des mécontents et conduit directement à une impasse puisque c’est Longueuil qui risque maintenant de cesser ses paiements.

« On a donc tout lieu de craindre que cette décision aura un impact sur l’achalandage alors que l’objectif est pourtant d’accroître la part modale des transports collectifs, non pas de la réduire! Dans l’intérêt de tous, la ministre Boulet a, par conséquent, la responsabilité d’intercéder auprès des maires et de la STM pour rétablir le climat de confiance et de collaboration nécessaires. Voilà plusieurs années que le gouvernement promet de régler ces problèmes de gouvernance, sans qu’aucune action ne soit réellement entreprise. Doit-on s’étonner de ces conséquences déplorables de l’inaction et de l’attentisme du présent gouvernement ? », a conclu le député de Verchères.

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Éric Gamache

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