Une pétition est en cours pour la réalisation du projet de monorails au Québec. Il y a des milliers d'emplois à la clé, c’est un projet motivant et rassembleur, capable de nous permettre de retrouver notre fierté des années soixante lors de la création de l'Hydro-Québec sous René Lévesque. Le moteur roue de l'Hydro y trouverait sa place.
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Environ 500 usagers du train de banlieue effectuant la liaison entre Deux-Montagnes et Montréal ont eu une dure matinée suite à une fausse alerte à la bombe qui a été lancée peu avant 7 heures vendredi matin. Cette alerte aura causé l'interruption du trajet du train pendant plus de deux heures.
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La langue, la religion et autres coutumes partagées par une majorité font partie de la culture d'un peuple. La langue commune en est le lien général, si l'on casse ce lien, on brise la cohésion et on détruit la communauté. La langue est le résultat d'une communauté d'intérêts.
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Un TGV qui effectuant la liaison Amsterdam - Basel a perdu samedi vers une porte alors qu'il roulait à pleine vitesse. Les raisons de cet incident sont toujours incertaines. La ligne a été interrompue pendant près de 10 heures jusqu'à ce que la porte soit retrouvée.
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Les citoyennes et citoyens de l’ensemble de la région métropolitaine ont le droit de bénéficier de moyens de transports alternatifs. Pour un gouvernement qui se targue de faire du développement durable une priorité, l’exemple de laxisme dans ce dossier prouve, une fois de plus, que ce ne sont que des paroles en l’air.
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Cette histoire illustre fort bien ce que dit le Bloc Québécois lorsqu’il déplore que les francophones soient continuellement contraints de se battre pour le respect des droits légalement acquis. On a une situation, avec la liaison Ottawa-Toronto de Via Rail, où on recule dans les services qui sont offerts à la clientèle francophone.
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François Rebello, député du PQ, a participé dernièrement à un panel portant sur les trains à la réunion annuelle de la Conférence régionale de l’Est du Council of State Government, qui a lieu à Burlington au Vermont. Il a récemment signé dans les pages du quotidien La Presse un texte d’opinion exprimant l’urgence d’agir en matière de transports collectifs. L’opinion de François Rebello exprime aussi l’importance qu’accorde le Parti Québécois à l’indépendance énergétique.
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Le choix concernant la forme que prendra le projet Turcot est clair : augmenter la place de l’automobile et la dépendance à la mobilité automobile, ou encore remplacer le complexe Turcot en intégrant les transports viables et la réhabilitation urbaine.
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Il faut un engagement clair d’Ottawa pour mener à bien le corridor de train rapide reliant Québec et Montréal. Québec ne peut pas demeurer en reste alors que l’Amérique jette les bases du réseau ferroviaire de l’avenir.
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Il est absolument inconcevable d’entendre des usagers fidèles au train de banlieue préférer leur voiture au train parce que le service est à ce point pourri aujourd’hui. Quelqu’un quelque part n’a pas fait son travail. Y a-t-il un pilote à bord?
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Le chef du Bloc Québécois, alors qu'il a pris la parole devant la Chambre de commerce de Québec, a fait le point sur plusieurs enjeux qui touchent la ville et la région de Québec, des dossiers qui sont véhiculés par le Bloc Québécois, mais qui sont absents des discours des députés conservateurs de Québec à la Chambre des communes.
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