La commission d’enquête sur la construction réclamée à cor et à cri

Les dizaines de milliards de dollars mis à la disposition du ministère des Transports et des municipalités pour la réalisation de projets d’infrastructures ont permis au Québec de traverser les soubresauts de la crise économique mondiale sans trop de douleurs. Mais ces sommes astronomiques ont aiguisé l’appétit des profiteurs.

Depuis quelques années, les médias rapportent des malversations dans l’attribution de contrats. On parle d’irrégularités dans les appels d’offre, de gonflement de soumissions, de collusion entre soumissionnaires et de conflits d’intérêts.

On estime à des centaines de millions de dollars les sommes ainsi détournées des fonds publics.

Les municipalités, les partis d’opposition, les éditorialistes et une grande majorité de la population réclament à cor et à cri la création d’une commission d’enquête sur l’industrie de la construction pour faire la lumière sur les allégations de corruption.

Le premier ministre Jean Charest s’en remet à une enquête policière et refuse obstinément de mettre sur pied cette commission d’enquête. Son refus provoque du mécontentement dans l’opinion publique, qui lui retire progressivement son appui.

Fin novembre, le vérificateur général a publié un rapport critique sur le ministère des Transports. Il a constaté une perte de contrôle administratif, l’absence d’études de mesures comparatives sur les coûts de construction et un relâchement dans les pratiques usuelles d’attribution de contrats. Les conclusions de ce rapport donnent de l’eau au moulin à la tenue d’une commission d’enquête.

Vous avez jusqu’au 4 février pour signer la pétition réclamant une commission d’enquête sur l’industrie de la construction.

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