Crise des trains de banlieue

À la suite de la crise dans les trains de banlieue qui a irrité des milliers d’usagers, les forçant même à utiliser leur voiture pour s’assurer d’être à l’heure parce que le service était devenu totalement inefficace et chaotique, le Parti Québécois veut entendre Joël Gauthier et le somme de venir s’expliquer en commission parlementaire. En ce sens, le député de Verchères et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transport, Stéphane Bergeron, a adressé une demande pour que la Commission des transports et de l’environnement se dote d’un mandat de surveillance sur l’Agence métropolitaine de transport (AMT).

« Les explications fournies à ce jour par Joël Gauthier ne tiennent pas la route. Les déboires de l’AMT ne peuvent simplement s’expliquer par des facteurs extérieurs tels le froid ou les caprices du CN et du CP. Depuis des années, M. Gauthier répète qu’il faut encourager le transport en commun mais de l’autre, il ne parvient pas à gérer la croissance et l’AMT se révèle maintenant incapable de fournir un service de trains de banlieue fiable et de qualité. C’est pourtant le mandat de l’AMT. À l’évidence, M. Gauthier a échoué », a déclaré Stéphane Bergeron.

« Les usagers méritent des explications plus sensées que celles fournies à ce jour et c’est pourquoi, le Parti Québécois réclame un mandat de surveillance pour scruter les décisions et les orientations de l’AMT et de son président, Joël Gauthier, ancien directeur du Parti libéral du Québec », a déclaré le député. Il est absolument inconcevable d’entendre des usagers fidèles au train de banlieue préférer leur voiture au train parce que le service est à ce point pourri aujourd’hui. Quelqu’un quelque part n’a pas fait son travail. Y a-t-il un pilote à bord ? », se demande M. Bergeron.

Le Parti Québécois souhaiterait que ce mandat puisse être entrepris très rapidement, de façon à vérifier si des investissements urgents sont nécessaires. « Nous sommes à la veille d’un budget. Il faut saisir cette occasion », a-t-il ajouté.

Le député de Verchères rappelle aussi que ces derniers mois, l’AMT, sous la direction de M. Gauthier, a agi dans le sens contraire de son mandat. « L’AMT doit avoir un rôle de rassembleur auprès des différents intervenants et élus pour une meilleure planification des transports en commun. M. Gauthier a plutôt choisi de confronter plusieurs d’entre eux, accentuant un problème de gouvernance qui devra inévitablement être résolu, un jour ou l’autre. Il faut se demander si Joël Gauthier ne fait partie du problème plutôt que de la solution. Ceci dit, c’est à lui maintenant de venir s’expliquer sur ces crises à répétition qu’il semble créer de toute pièce et qu’il parvient difficilement à gérer par la suite. Les milliers d’usagers du train de banlieue méritent mieux », a conclu Stéphane Bergeron.

Est-ce que Julie Boulet prend le parti de Joël Gauthier ou celui des usagers ?

Le député de Verchères et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transport, Stéphane Bergeron, s’est dit surpris de lire ce matin dans le quotidien La Presse la réaction du cabinet de la ministre des Transports, Julie Boulet, qui rejette l’idée que la Commission des transports et de l’environnement de l’Assemblée nationale se dote d’un mandat de surveillance sur l’Agence métropolitaine de transport (AMT).

« En rejetant comme elle l’a fait l’idée d’un mandat de surveillance de l’AMT par l’Assemblée nationale, la ministre Boulet rejette le principe même d’une plus grande transparence et vient de s’ingérer dans l’indépendance des travaux des commissions parlementaires, ce qui est totalement inadmissible. Qui plus est, elle confirme sa préférence pour le parti de Joël Gauthier et non celui des usagers. C’est un très mauvais signal, d’abord pour les milliers d’usagers des trains de banlieue, mais aussi pour les intervenants et élus municipaux avec lesquels M. Gauthier a choisi la voie de la confrontation plutôt que de remplir son mandat de rassembleur », a déclaré Stéphane Bergeron.

Le Parti Québécois réitère que les usagers méritent de meilleures explications du PDG de l’AMT qui n’a pas su gérer la croissance de la demande. « Le service est tellement inefficace que les usagers sont en furie, à tel point que plusieurs en sont de nouveau venus à préférer leur voiture au train, alors qu’il aurait fallu se réjouir de la hausse accrue de l’utilisation des transports en commun », a dénoncé M. Bergeron.

Le porte-parole de l’opposition officielle se demande si les députés libéraux membres de la Commission des transports et de l’environnement que sont Charlotte L’Écuyer (Pontiac) Marc Carrière (Chapleau), Lucie Charlesbois (Soulanges), Jean-Paul Diamond (Maskinongé), Patrick Huot (Vanier), Guy Ouellette (Chomedey) et Pierre Reid (Orford) ont l’indépendance requise pour prendre une décision éclairée, après une telle ingérence de la ministre. « Les usagers des trains de banlieue peuvent-ils espérer un peu de support de la part des élus libéraux ? Il ne faudrait tout de même pas qu’on refuse un tel mandat de surveillance parce que le PDG de l’AMT est l’ancien directeur général du Parti libéral du Québec », a conclu Stéphane Bergeron.

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