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Le transport maritime: le virage tarde à venir
Le fédéral nuit à au commerce sur le Saint-Laurent
[ Canada • Nouvelles brèves ]
Par Québec Info
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Le fleuve Saint-Laurent pourrait constituer une formidable voie pour le transport des marchandises. On imagine aisément ce que représenterait la diminution du camionnage pour la sécurité et l’état des routes ainsi que pour l’environnement.
Le fleuve Saint-Laurent pourrait constituer une formidable voie pour le transport des marchandises. À titre de comparaison, un navire de 25 000 tonneaux équivaut à 900 poids lourds et émet dix fois moins de CO2 par tonne transportée qu’un camion.
On imagine aisément ce que représenterait la diminution du camionnage pour la sécurité et l’état des routes. Afin d’encourager les entreprises à utiliser le transport maritime ou ferroviaire, Québec a lancé deux programmes d’aide totalisant 80 millions de dollars.
Les entreprises continuent toutefois à bouder ces programmes car le transport des marchandises revient toujours moins cher par camion. C’est que depuis les années 1990, le gouvernement fédéral fait payer aux armateurs les services qu’il leur rend sur le fleuve. Cette situation pourrait bientôt changer avec l’élimination de ces frais comme le suggère un rapport récent du Sénat.
Mots clés: Canada, Environnement, Nouvelles brèves, Québec,
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Cet article a été rédigé par Québec Info il y a 1 mois et 29 jours, le Mardi 11 novembre 2008.
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